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Seat 600 Mejor Anos S S S S

  • Hola a todos/as: pues si, es un lujo tener este cochecito, lo tengo en un garaje, guardadito, como si fuera una joja, amarillito, testigo de mucha gente y de muchos años. Cosas que se han hecho dentro de él, recuerdo una vez que viajamos 13 personas, algo casi imposible, se calentaba, había ...

  • Hola a todos/as: pues si, es un lujo tener este cochecito, lo tengo en un garaje, guardadito, como si fuera una joja, amarillito, testigo de mucha gente y de muchos años. Cosas que se han hecho dentro de él, recuerdo una vez que viajamos 13 personas, algo casi imposible, se calentaba, había que parar , abrir la tapa del agua, esperar a que se enfriara y añadirle aguq fresquita, volvia a funcionar el seiscientos, jeje... una maravilla. Estoy muy contento ...

  • ...en su día, andaba mal de dinero y lo pinté a brocha, si a brocha gorda, quedo precioso, pero se notan las pinceladas por todos l,os lados. Lo tengo sin seguro y dado de baja temporal, haber si tengo tiempo y me dedico a él, hay que hacerle una pequeña revisión y soldarle los bajos, que veo el suelo, jeje..., pero bueno, ya os avisaré cuando lo tenga en perfectas condiciones. Mi padre ya lo usaba, es una joya de la antigüedad, vamos que a mi me parece ...

  • ...con la Citroën 2CV Furgoneta, SEAT lanzó al mercado un 600 comercial. Se tratava de un 600 normal con las ventanillas traseras tapadas y sin asientos posteriores. No obstante, pronto se dieron cuenta de que aquel invento no era aceptado como se esperaban debido a su escasa capacidad de carga y disponer solo de 2 puertas. Por lo cual, SEAT decidió dejar de hacer xapuzas y contactar con autenticos profesionales en carrocerias. La empresa elegida fue ...

  • ...fabricaron solo unas 10.000 unidades entre 1963 y 1967. Sin duda, el fracaso comercial que tuvo SEAT con la Formichetta fue debido a lo poco práctica que era al contar con motor posterior y al ser realizada en una empresa donde no podian hacer gran numero de ejemplares del dia. ...

  • ...época en nuestro país, el SEAT 600, ese coche pequeño, muy pequeño en el que se metía toda una familia, cuyas puertas se abrían al revés y que prácticamente pasó por todas las manos de su generación. Era un coche muy útil, fácil de aparcar y a la vez muy duro y resistente, ya que aún hoy en día se sigue viendo algún modelo por la calle (¿pasará lo mismo con los coches tan modernos que utilizamos y con tanta tecnología dentro de unos años?). Únicamente ...

  • ...lo tenían en la parte delantera y el pequeño motor en la trasera. Y sufría lo mismo que cualquier coche de la época, sobre todo en los viajes largos o de cuestas, que no era otra que se calentaba y había que para un rato a que se enfriara para poder seguir, por lo demás ningún tipo de problemas. Como esta claro no llevaba ningún adelanto de los que se ven ahora, ni dirección asistida, ni nada, los cristales se bajaban de forma manual, no había radio ...

  • ...que no llegaba al lujoso Seat 1400, pero al que se le quedaba pequeño el biscuter, el PTV, el Isetta o la vespa. Asequible, de mecánica simple y con un motor situado en un lugar accesible permitió a este coche convertirse en el coche más frecuentado en las carreteras españolas. De ahí que en 1967 el diario Pueblo lo nombrara Popular de España. ..Además de imponerse en su salida al Renault 4/4, al Citroën 2CV, al gracioso Biscuter y al PTV, en sus ...

  • ...Dauphine y 4L, al Simca 1000 , al Mini de Authi Cuando se dejó de fabricar en el año 1973, después de 16 años de vida, habían salido de la cadena de producción un total de 797.349 unidades y había llegado a convertirse en el vehículo utilitario más popular jamás construido en España. El ...

  • ...un par de veces un seat 600 por una carretera secundaria con asfalto en mal estado y reconocer que se comportó extraordinariamente con un nervio de motor no esperado para su cilindrada aunque de los frenos no puedo decir lo mismo. El volante no es agradable al tacto como los de hoy en día pero te transmite a las palmas de las manos cada vibración del momento. Es un coche de ciudad con un consumo ridículo y con un mantenimiento del motor inexistente ...

  • ...esponja suave pues la pintura seat de la época no es la de hoy, y la oxidación avanza a paso agigantados. Los cables de las ventanillas también es su punto flaco, haciéndose un ovillo en el carrete que por supuesto tendrás que cambiar. Aconsejable, una vez semanalmente, rociar los carriles de las ventanillas con autobril para que suba y baje mejor el cristal, y quitando el acabado interior de puerta, rociarlo todo con un 3 en 1, sobre todo el carrete. ...

  • ...¡¡Qué tiempos aquellos del 600!! Qué tiempos aquellos en los que el Seat 600 era el coche más vendido de España, y casi, si nos apuramos, de Europa, pues en Italia se fabricaba un equivalente, el Fiat 600. Este modelo, el 600 D estuvo fabricándose entre los años 1963 y 1970, teniendo 767 cc, con 29 cv que le permitían alcanzar a pleno rendimiento velocidades de hasta 108 km/h. De este 600 D hay dos modelos. Uno, desarrollado entre 1963 y 1966, y otro, desde 1966 a 1970. ¿qué diferencias hay entre ambos? Pues exteriormente, la principal diferencia radica en que el primero únicamente tiene dos faros delanteros, en los que se incluyen luces de posición, cruce y carretera, mientras que en el segundo, y hay dobles faros, es decir, unos, en la parte inferior para las luces de posición, y otros, en la parte superior, para iluminación...

  • ...El Seat 600 puede ser considerado como el coche que despertó la automoción en España para los usuarios de clase media y lo debemos concebir como el primer utilitario español. El Seat 600 forma parte de la historia de España y de las historias personales de muchas generaciones de personas. Incluso las nuevas generaciones, lo conocen, porque aunque ya va siendo dificil encontrar 600 que circulen por la calle como un coche utilitario más, al ser un automóvil tan popular y querido siempre se oye hablar de él. Existen agrupaciones o asociaciones de personas dueñas de 600 que organizan experiencias, actividades, circuitos, rallies y exposiciones relacionadas con este entreñable automóvil. Este admirado y querido vehículo se fabricó desde 1957 hasta 1973. Durante dieciséis años estuvieron fabricandose, y eso es mucho tiempo. Pero su...

  • ...El Seat 600 tuvo tan gran exito y fue tan demandado que los fabricantes no pararon de sacar versiones nuevas, introduciendo en ellas todas las mejoras posibles para que las ventas se siguieran manteniendo e incluso aumentando. Sacaron la version 600 D, el Seat 800 que simplemente era el seat 600 con unos cuantos centimetros más para que pudiera tener las cuatro puertas, el 600 E y antes de que se abandonará la producción en agosto de 1973 , en octubre de 1972, no llega ni a un año antes sacaron esta versión del Seat 600 L. El Seat 600 L lo empezaron pues a fabricar en octubre de 1972. Esta versión era mucho más lujosa que las anteriores. El motor llegaba hasta los 28 Caballos de vapor. También aumentaba la velocidad a 120 kilometros por hora (recordemos que los primeros Seat 600 solo podían llegar hasta los 95 kilometros por hora...



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