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Renault Logan Up Mundoautomotor

  • El Renault Logan Up es versión más del Logan que se presenta en el vecino país de Brasil. Se trata de una serie limitada a 6500 unidades basada sobre la serie Expression 1.0 Pack equipado con motor de 1.0 litros 16V Hi-Flex con una potencia de 77CV con alcohol.

  • El nivel de equipamiento cuenta con reproductor de CD con MP3 con comandos de audio en la columna de dirección, aire acondicionado, dirección hidráulica, levantavidrios eléctricos delanteros, cerradura eléctrica con cierre automático a partir de los 6Km/h, panel de instrumentos con detalles en cromado, nuevos tapizados y alarma.  Exteriormente no hay muchos cambios, solo se destaca las manijas en color carrocería, adhesivos con el nombre de la versión.

  • Interesante motor. 1.0 16V 77Cv mejor que el 1.2 16V. el equipamiento algo interesante tambien pero que se yo nunca un airbag de serie como lo hace el symbol?? a todo esto de A.B.S ni hablar peroo bueh

  • El motor está bueno. El equipamiento zafa, pero CERO seguridad! (salvo la alarma). Por ahí el tema airbag y ABS, viene como opcional (Aunque no me gusta que sea así. Pero) Del diseño ni opino por razones obvias. Saludos.

  • Si quieren autos pedorros para países emergentes, por qué no los comercializan como Dacía directamente? Digo, como para no cagar la reputación de una marca como Renault Y que directamente Renault traiga los vehículos que se comercializan en Europa, sin importar los costos, se venderían igual por su alta calidad y buen diseño.

  • del motor no voy a hablar porque ni merece que lo bardee de tan chico que es jeje, pero bue vamos a lo importante la seguridad, por dios cuando va a venir un modelo con stereo comun, levantavidiors manuales, cierre manual pero con abs, airbags, esp, parece que los brasileros no se enteraron de la existencia de estos elementos, capaz ni siquiera trae cinturones inerciales, pero claro trae un stereo que habla y hace todo con tan solo decirselo, por que no se dejan de gastar en esas pe lo tu de ces y equipan con otra cosa los autos.

  • Gente, realmente y ahora si podemos decir con toda seguridad que la Renó ha dado un paso adelante con este vehiculo. Creo que venian emparejando un poco con las demas marcas y sobre todo luchando cabeza a cabeza con las premium, ya sea en jugo exprimido o bien el sobrecito Clight. Tambien emparejo para abajo, vale aclarar con autos mas economicos o bien triciclos motorizados como la Dadalt para llevar comida de perros en los PetShop Delivery. porque este auto la verdad que no sirve para otra cosa. Un gran salto de diseño, de modernidad, de potencia, de calidad.. de todo! Vamos renó! Para cuando el Renó 12? Ya lo traen a la argentina? Alguien sabe cual sera el precio del Renó 12? Con el 4 estamos bastante satisfechos, por la aerodinamica y sobre todo el confort de marcha en ruta. Una gran estabilidad. Ahora eso si eh Este Logan se pasa..!! Un verdadero cañon del colorado!! con este motor la pegaron! 0-100 en 35 min. No me lo compraria para nada este auto. Ya tengo 2 y sigo esperando con ansias el 12.

  • jajaja, éste Chispa!!! pero en este caso coincido con vos, el auto es demasido grande para el motorcito, yo la verdad es que no sabía qué tal era el desmpeño de autos con éste tipo de motor, y el otro día en la página de auto esporte evaluaron 3 autos con motor 1.0 (el siena EL, el voyage y el prisma) y la verdad es que poco les faltó para mandarlos al jor@ca, la coclusión fue, que si lo necesitabas para andar por la ciudad, bárbaro hasta que te encontrabas con una subida demasiado grosa que necesitabas poner el motor casi en la zona roja del cuenta vueltas para que el auto suba, ni hablar si va cargado, y que en ruta te olvides de pasar algún camión, por que no se puede. Aparte el motor es tan chico para el auto y está tan exprimido que la ventaja de consumo se diluye, gastan como un 1.6 (a alcohol, por lo menos, hacen 10-12 km/lt), la ventaja es sólo impositiva

  • El el test de Auto al Dia se testearon dos modelos del Ford Kaka, el 1.0 y el 1.6, los resutados en consumo dieron que el 1.0 consumio LO MISMO O MAS QUE EL 1.6, con menos prestaciones, lo dijo el mismisimo Eduardo Smok

  • La verdad es que ahora comprendo por que los politicos que tenemos ganan y ganan,es al vicio,nos han echo creer del primer mundo,se la pasan criticando,opinando en un tono burlista,comparaciones absurdas,dando consejos,y bue,todavia es gratis,señores,este auto feo,es un producto de Brasil y pensado para Brasil primordialmente,ustedes los ven preocupados por que nosotros no lo querramos?,creen que les importa que no compremos sanderos o logan?saben cuanto interes tienen en nosotros?,saben cuanto esta el peso-real?,solo por convenio nos entregan algo de su producción a regañadientes,entendamos de una vez que esta gente produce y produce mucho y vende,y crece!!..nosotros nos creemos del primer mundo y no podemos ni autoabastecernos por nuestra politica,pero nos creemos vivos mirando listas de precios de autos europeos como si los brasileros fueran tontos y no supieran que existe el 207 frances,saben la diferencia?,piensan como pais y en su provecho,ya llegara el momento que ellos se haran tan fuertes que impondran condiciones a los europeos,mientras sigamos hablando giladas,burlandonos y nuestra moneda derrumbandose,hay otros que tambien se nos rien,a ver si pensamos un poquito como argentinos y nos preocupamos por nuestras plantas como estan !!.

  • En mi opinión estas son las consecuencias del proteccionismo en exceso que tiene la industria automotriz en el MERCOSUR. El plan o regimen automotriz en la Argentina no favorece la competencia y la mejora de los vehículos

  • Entonces el Logan se fabrica y vende en Europa como Dacia ( Dacia pertenece totalmente a Renault desde 1999, se creo una planta nueva, la mas moderna del grupo Renault en el mundo para fabricar el Logan en Pitesti, Rumania ).

  • Logan un auto para cansarse de andar mi yerno tiene dos taxis los dos logan uno viejo y el otro nuevo modelo, mas allá de lo estético que a mi particularmente no me desagrada tal ves la cola debería ser mas baja, pero el diseño tambien favorece la instalación de equipos de GNC en este caso los dos tienen cilindros para viajar doscientos sesenta km y les queda medio baúl, por eso no lo dudo mi próximo auto es un logan. un fierro de verdad. al que puede comprar importados y gastar mucho dinero esta bien pero para los que llegamos y nos cuesta mucho el cero a no dudarlo Logan nuestro auto.

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