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Las Novedades Del Salon De Ginebra Que Llegaran A La Argentina

  • Durante el Salón de Ginebra de 1999, el santafecino Horacio Pagani se presentó al mundo con su primer auto, el Zonda, y esta semana vuelve a Suiza para mostrar su segundo modelo: el Huayra. Chasis de carbono-titanio, aerodinámica activa, motor AMG V12 con más de 700 caballos de potencia y un precio de 900 mil euros sin impuestos. Ya hay dos argentinos que reservaron sus ejemplar.

  • La marca fundada por el argentino Alejandro De Tomaso vuelve a la vida con nuevo propietario y nueva filosofía: este crossover de lujo, cuyo nombre definitivo se conocerá en Ginebra, fue diseñado por Pininfarina y es el primer intento del empresario italiano Gian Mario Rossignolo. El propio Rossignolo le confesó a Autoblog su intención de vender los nuevos De Tomaso en la Argentina.

  • El hatchback compacto francés recibió una puesta al día y todo indica que así será el modelo que se fabricará en la planta argentina de El Palomar a partir de octubre próximo. Completará la gama compacta de la marca junto al sedán 408. Pero antes, llegará importado el nuevo 308 CC.

  • La SUV compacta alemana incorporó cambios sutiles para seguir siendo una de las referentes de su segmento. Los cambios más notorios se aprecian en la trompa, con la incorporación de la actual imagen de la familia VW y luces de leds. No se esperan cambios mecánicos. Llegará a la Argentina durante el próximo verano.

  • La CLK por fin tiene una digna sucesora. Con la llegada del restyling del Clase C sedán, Mercedes-Benz se decidió a ofrecer otra vez una carrocería coupé. Su llegada supone el fin del CLC fabricado en Brasil. Llegará a la Argentina a fin de año y en el futuro también habrá variantes deportivas firmadas por AMG.

  • El Cruze sedan ya está a la venta en la Argentina, pero en el Salón de Ginebra debutará la versión de calle de la carrocería con cinco puertas. La principal novedad mecánica es que el motor 2.0 turbodiesel pasó de 150 a 165 caballos de potencia. Podría llegar a la Argentina en menos de un año. La gran duda: ¿vendrá también de Corea del Sur o ya como modelo Made in Brazil?

  • La nueva generación del chico global de GM debutará en Ginebra con la carrocería de cuatro puertas. Conserva la estética agresiva y deportiva del hatchback, con un gran baúl de 502 litros de capacidad. Se fabricará en México a partir del 2012 y recién a partir de ahí podrá llegar a la Argentina.

  • El citycar fabricado en la India se separa de su primo/hermano Hyundai i10 y estrena en Ginebra una nueva plataforma, con un diseño firmado por el alemán Peter Schreyer. Creció la distancia entre ejes y habrá también una variante con carrocería de tres puertas. Seguirá ofreciendo motorizaciones 1.0 y 1.2. Llegaría a la Argentina durante el primer semestre del 2012.

  • PIPAS, ganar el quini 6 también trae sus problemasuno de ellos el no poder zafar del anillo carcelero, si es que la venís pateando con las excusas. (que me falta recibirme, que quiero sacar un hipotecario, etc, etc)

  • - Chevrolet Aveo sedán: Por lo visto soy el único del foro que lo ve francamente espantoso, más feo que el actual, sobre todo por los faros traseros con miles de líneas y recortes truncados alrededor! El hatch nuevo sí me parece lindo.

  • Acabo d volver de Chile. Que envidia me dan los trasandinos !!! Pueden elegir comprarse autos del primer mundo a precios inferiores a los de nuestras batatas mercosureñas. Volvemos al tema de siempre:es mejor fabricar autos en el país ?? Que ganamos nosotros los consumidores?? Me tienen todos podrido. Los K, los radichetas, los zurdos, losderechos,son todos iguales.



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