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Ford Explorer Suv 2012

  • El precio del Plan AXZ, incluido el precio de la opción Plan AXZ, es exclusivo para empleados elegibles, amigos y familiares de los empleados elegibles de Ford Motor Company y socios elegibles de Ford Motor Company. Se aplican restricciones. Visita tu concesionario Ford o Lincoln para ver la elegibilidad y todos los detalles. Ford Motor Company se reserva el derecho de modificar los términos de este Plan en cualquier momento.

  • MPG: Consumo de combustible con transmisión/motor base estimado por EPA. Nota: Fiesta SE c/Paquete SFE: 29 mpg cdad/40 carr/33 comb según EPA, automático; Fiesta S, SEL y SES: 29 mpg cdad/38 carr/33 comb. según EPA, automático. Nota: Mustang 2011. Estimación de EPA: 19 mpg ciudad/31 carretera/23 combinados para V6 cupé, TA; GT manual. Nota: el Focus SE Sedan 2012 con el Paquete SFE: Estimación de 28 mpg en ciudad/40 en carretera/33 combinados según EPA Nota: F-150: Estimación EPA 17 mpg ciudad/23 en carretera/19 combinados, V6 de 3.7L 4x2

  • Ofertas con APR especiales se aplican al Precio de Venta Estimado. Las ofertas con APR especiales requieren el Financiamiento de Ford Credit. No todos los compradores calificarán. Consulta el concesionario para las calificaciones y los detalles completos.

  • Ofertas especiales de arriendo se aplican al Costo Capitalizado Estimado. Ofertas especiales de arriendo necesitan Financiamiento de Ford Credit. No todos los compradores calificarán. Consulta el concesionario para las calificaciones y los detalles completos.

  • SYNC está disponible en la mayoría de los vehículos Ford. Las características/funcionalidad varían según el vehículo/modelo. Manejar distraído puede causar la pérdida de control del vehículo. Sólo utiliza SYNC/MyFord Touch/otros dispositivos, incluso con comandos de voz, solamente cuando sea seguro hacerlo. Es posible que algunas características estén desactivadas cuando el vehículo está en marcha. Las alertas de tráfico y las indicaciones paso a paso están disponibles en mercados selectos. Se aplican tarifas por mensajes y datos.

  • Opcional. EcoBoost V6 de 3.5L disponible en F-150, Flex y Taurus SHO. EcoBoost I-4 de 2.0L estará disponible en verano de 2011 en Edge 2012 y Explorer 2012.

  • El Ford Focus, el Ford Mustang y el Ford Taurus obtuvieron la menor cantidad de problemas entre 100 vehículos que incluyeron autos compactos, deportivos medianos y grandes, respectivamente, en el Estudio de Calidad Inicial 2010 de J.D Power and Associates

  • Estimación de 41 mpg en ciudad/34 en carretera combinados según EPA, Fusion Hybrid. Clase Tamaño Mediano según R.L. Polk Co. El millaje real puede variar. Ford se reserva el derecho de cambiar las especificaciones del producto en cualquier momento sin contraer obligación alguna.

  • Fusion: clase tamaño mediano según R. L. Polk Co; Explorer: clase utilitarios de 3 filas, no híbridos; F-150: clase camioneta de tamaño completo, menos de 8,500 lb GVWR, no híbridas; Super Duty: clase camionetas tamaño completo, más de 8,500 lb GVWR; Ranger: clase camionetas compactas; Transit Connect: clase van pequeña para carga.

  • Los reproductores de medios y formatos de archivos más populares son compatibles con SYNC. Acepta los formatos de audio MP3, AAC, WMA y WAV. También puedes usar comandos de voz para sintonizar tus canales AM/FM/SiriusXM favoritos con SYNC® con MyFord Touch™.

  • Los servicios de SYNC son de cortesía por tres años en la mayoría de los vehículos 2011 y 2012. En los modelos Edge y Explorer 2012 con MyFord®, los servicios SYNC requerirán una tarifa de suscripción. Haz clic en la pestaña de ayuda para más detalles.

  • Super Duty: Basado en pruebas por ciclo de Ford para los modelos 2011 de Ford y 2010/2011 de la competencia con equipos comparables. La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb. de GVWR. F-150: Estimación de 17 mpg ciudad/23 carretera/19 combinados según EPA, V6 de 3.7L 4x2. La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb. de GVWR. Ranger: Estimación de 22 mpg en ciudad/27 carretera/24 combinados, según EPA, I-4 TM, 4x2. La Clase es Camioneta de Tamaño Completo de menos de 8,500 libras de GVWR, no híbrida.



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  • Johnson is right about one thing: a national plan rtehar than a patchwork of regulations is a better approach. If states each have their own regulations, emitters will just relocate to the states with lowest regulations and then those states will reap economic benefits for their poor regulations. For this reason, national standards (or even better- international standards- are welcome.) However, in this particular case, Johnson seems to be falsely asserting that the national standards set by the energy bill are the same but stricter than California standards. Apparently, many others disagree and believe the Energy bill is actually weaker:>>The new mileage standard mandated by Congress is aimed at reducing gasoline consumption, which will reduce vehicles\' overall carbon footprint, but California\'s rules would target total greenhouse gas emissions, including those that stem from auto air conditioning units. Experts said tailpipe regulations are a more comprehensive way to address vehicles\' contribution to greenhouse gases.Johnson said that California standards would produce a mileage average of 33.8 mpg by 2016, while the new federal energy law would require an average fleet fuel economy of 35 mpg by 2020. But California officials said EPA had miscalculated, estimating that its emissions standard would achieve an average of at least 36 mpg by 2016.

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